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雪山隧道於2006年正式開通，縮短了台北到宜蘭之間的車程，但常因民眾並未做好車輛檢查以至於每年在雪山隧道上約有千輛車拋錨，絕大多數是因為爆胎、溫度過高等上車前清洗冷氣的人為因素，而每件事情處理時間需要23分鐘，所以排除車輛後仍需花費46分鐘才能正式紓解，影響車流量甚大；交通部高公局日前宣布，明年三月起調整雪隧故障拖吊費，各加收1500元，小型車變成3000元，8噸以冷氣清洗下大客車提高到5700元，超過8頓6750元，希望能藉此呼籲路人行車前確實檢查車輛狀況，降低車輛故障之機率。

大部分廠商清洗冷氣都使用鋁潔劑這類的強鹼性化學藥水，雖然洗完散熱鰭片看起來亮晶晶，但其實俗稱藍波的保護塗層都被咬掉了，以後反而容易生鏽、脆化。而且冷氣內部有許多保麗龍、海綿的結構，用這類化學藥水雖然洗的快，但無法完全沖洗乾淨，殘留在冷氣裡一直揮發，天天吸變慢性中毒，人不ㄎ一ㄤ掉都難阿。散熱鰭片及後方的銅管是立體的結構，也是十分容易孳生細菌的地方，如果不殺菌，一樣有許多過敏原，紫外光照不到死角是無效的的，目前最安全有效的方式就是 [高溫蒸氣殺菌]，可以深入每個縫隙又不傷機器。其實每家冷氣機使用狀況不一樣，最好的方式是打開出風口，用手機照明檢查，如果看進去已經髒了、發霉了，那看不到的水盤肯定會再髒好幾倍，那就該考慮安排清洗了。一般來說，低樓層、靠馬路、工業區、公共場所、使用頻率高、有養寵物、房間棉絮多等因素…髒的速度都會快得多，如果3年以上正常使用都沒洗過，那可以認真檢查一下嘍！

行控中心表示，雪隧共有5個隧道群，電費一年就編列高達上億元，台電年年都來關切詢問是否可以更省電，但這些都是基本開銷，已經找不到可以再省的方案，讓雪隧「吹冷氣」的嘗試，會持續到九月。也有學者建議高公局，應該把隧道內外即時溫度，透過隧道內資訊系統，顯示出來，提醒駕駛早些應變。